凌动随行 驾驭随"芯"

施养维 (Terry Sze), 2009年9月17日

最近我刚刚看了一组数据，中国8月份汽车销量同比激增了81.68%，且有迹象表明，中国政府施行的减税和补贴政策已拉动消费者信心大面积反弹，有望把中国今年全年的汽车销量推升至1200万辆的创纪录水平，这很可能会将中国推上2009年全球最大汽车市场的宝座。如此之大的汽车市场和与之相关的产业机遇呈现在我们面前，我们应该如何面对采取行动呢？在这里，我想和大家分享英特尔嵌入式对于巨大的车载信息娱乐系统（IVI）的一些观点。

热爱汽车的朋友们，一定不会对兼备导航和娱乐功能的车载信息娱乐系统感到陌生，但多年来它在国内市场上却一直处于”叫好不叫座”的尴尬局面——很多车主都因为可选产品品牌和种类太少、价格昂贵同时功能不够丰富等问题对它望而却步。而今，随着基于英特尔凌动处理器的新一代IVI解决方案的上市，我终于可以荣幸地宣布：中国IVI市场的破冰时刻就要到来了！

我这份信心，首先源自英特尔架构IVI系统卓越的应用表现——与传统的、基于封闭架构的IVI产品相比，它的功能远不止限于导航和播放多媒体内容，上网冲浪、视频聊天、移动办公等高级应用对它来说也是小菜一碟。当传统IVI系统要求车主必须使用特定音视频文件格式时，它却可通吃所有主流多媒体格式。而且车主在操作它时几乎都能实现快速上手，因为它的操作界面都是简单清晰的功能图标，甚至部分操作可以声控实现。当然，对于发烧级的PC玩家来说，操作界面也可以和您所熟悉的电脑操作系统完全一样。

说到这里，想必大家已经明白，基于英特尔架构的IVI系统其实就是一台车载迷你电脑，其功能和性价比自然非传统IVI系统可比。而它这一优势，皆应归功于英特尔专为汽车电子市场推出的凌动Z5XX系列处理器。该处理器不仅支持现有PC操作系统和车载专用操作系统。得益于45纳米制程、小封装技术及多种节能技术，它还能将功耗始终控制在2瓦以下，支持系统无风扇设计。而-40~+85℃的工业温度设计也使配备它的IVI系统能轻松应对高低温和强干扰的恶劣行车环境的考验。

有凌动随行、就有随”芯”驾驭体验，如果说凌动处理器出色的表现是我信心的源泉，那么让它进一步得以增强的，就是来自全球汽车制造、汽车电子行业合作伙伴的积极响应。例如德国大众和宝马，以及国内的深圳合正汽车电子有限公司和武汉蓝星科技股份有限公司等业界厂商，就都在利用凌动打造性能可靠、易于更新、操作直观、上市速度快且部署方式灵活的IVI系统。而我们今年收购的著名嵌入式软件开发商风河系统公司（Wind River），此前也一直在与我们携手开发针对IVI系统优化的开源Linux解决方案。而且，我们还成功吸引了包括英特尔嵌入式通讯联盟成员在内的众多软硬件厂商，来参与基于凌动的IVI系统的设计和开发。

感受着这些合作伙伴对英特尔、对凌动处理器的鼎力支持，我认为，是对IVI市场巨大的发展潜力的共识让我们走到了一起，就如合作伙伴所说，”开放式IVI系统是汽车信息化发展的必然产物，随着中国即将成为全球最大汽车生产和使用国，这类产品的市场容量将以千万级计算。”我相信，基于英特尔开放架构的IVI系统在跨行业、跨领域合作的推动下，一定能够将这一荣景变为现实。

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